ECOSSE 2009
D'ARZAL au CRINAN CANAL
Départ en juin 2009 d'une croisière de trois mois pour l'Ecosse.
Le début de cette croisière s'est déroulé sans vent jusqu'au niveau de Camaret avec de longues périodes de moteur entrecoupées de mouillage au Glénan par exemple.
En quittant l'Atlantique pour la Manche, le vent a commencé à se manifester et après le passage du chenal du Four de nuit, nous sommes arrivés sur Newlin. Ce port a l'avantage d'être accessible à toute heure de marée et autorise l'accostage de la plaisance en bout de ponton des pécheurs.
La ville et les pubs sont particulièrement attractif.
Après repos et avitaillement, nous repartons pour la merCeltique et la mer d'Irlande. La route des cargos est parrallèle à la notre et simplifie grandement la veille.
Après une vingtaine d'heures, nous rentrons en mer d'Irlande et envoyons les couleurs.
Durant cette étape de remontée vers la mer d'Irlande, le temps nous a été favorable avec une brise d'ouest faible à modérée ce qui nous a permis de contempler l'arrivée des côtes Irlandaises au coucher du soleil le deuxième jour après le départ de Newlinn. Nous avons été surpris de retrouver dans ces mers la navigation "alternative" qui caractérise la prise en compte des courants en Manche.
L'arrivée sur Dublin s'est faite sans problème particulier, l'entrée étant parfaitement balisée.
Après Dublin, nous avons continué à deux Gérard et moi sur Belfast ou plus précisement sur le port de Bangor au sud de la baie.
Nous avons profité d'un vent favorable et soutenu pour faire ce trajet rapidement. Partit de Dublin vers 5 h du matin, nous sommes arrivé à Bangor en début de soirée en ayant laissé l'ile de Man à tribord et profité d'un fond de courant portant dans le "North Channel" qui peut se révéler particulièrement délicat à négocier.
Les pingouins de Bangor.
Une escale de 48h nous a permis de refaire l'avitaillement et de louer une voiture pour visiter Belfast. Ville surprenante ou cohabite nationalisme, misère, tourisme ! Faute de temps, nous nous sommes accrochés à un car de tourisme pour le suivre dans son itinéraire. Il restait encore quelques traces des voitures brulées remontant aux dernières émeutes.
Noue avons fait route au NE pour rejoindre la cote Anglaise et le port de Troon. Cette route nous a fait passer à proximité de l'ilot d"Ailsa Craig" qui est un pic rocheux refuge d'oiseaux de toutes sortes.
Le port de Troon est facile d'accès et possède un important trafic de bois. Le port est parfaitement équipé et possède GO, yacht club et capitainerie.
Changement d'équipage avec le départ de Gérard et l'arrivée d'Elisabeth et Jacques.
L'escale suivante fut le port Tarbert à l'est du loch éponyme. Bien abrité, nous sommes resté quelques jours le temps que Michel et Annick nous rejoignent en voiture après un périple en Angleterre.
Nous étions donc cinq dorénavant pour aborder le canal Crinan qui démarait au port d'Ardrishaig.
Suite des photos de cette première partie :
Ecosse1 
